Когда речь заходит о действительно зимней резине, заявляют на iGum, водители обычно делятся на два типа. Одни уверены, что зимой нужны только шипы, другие – много лет ездят на так называемых «липучках» и ничего менять не планируют. И если с шипованной резиной всё ясно, то не всем понятно, что такое шина-липучка. Она действительно «прилипает» к дороге или это просто завлекающее маркетинговое название? Почему одни автомобилисты считают её идеальным выбором для зимы, а другие относятся к ней скептически?
Почему шину называют липучкой
По правде говоря, никакого клея или эффекта прилипания у неё нет. Название «липучка» появилось в народе из-за ощущения, что такая резина буквально цепляется за снег и лёд. Правильное название этой шины – фрикционная зимняя шина. Производное от термина «friction», то есть трение. Именно за счёт повышенного эффекта трения такая шина удерживает автомобиль на дороге.
Этот эффект достигается за счёт особого рисунка протектора и состава резины.
Как работает «липучка»
Чтобы лучше понять принцип работы, нужно представить зимнюю дорогу. Многие думают, что поверхность любой шины контактирует со снегом или льдом напрямую. На самом деле это не так. Даже в морозы между поверхностью колеса и поверхностью снежного покрова часто образуется тончайшая водяная плёнка. Под давлением массы автомобиля лёд может слегка подтаивать, из-за этого поверхность становится скользкой. Именно минимизация этого эффекта лежит в основе «липкости» фрикционной зимней шины.
- Главный секрет надежной зимней резины в её составе. Летняя шина при температуре около +7°C начинает заметно твердеть, а при -10°C она дубеет и за дорогу практически не цепляется. Фрикционная резина устроена иначе. В своём составе она содержит специальные компоненты, благодаря которым «липучка» остаётся эластичной даже при очень серьёзных морозах – до -25°C и ниже. Когда резина остаётся мягкой, она лучше повторяет микронеровности дороги и создаёт большее пятно контакта.
- Если внимательно посмотреть на протектор липучки, можно заметить огромное количество тонких прорезей – ламелей. На одной фрикционной шине их могут быть тысячи. Когда колесо катится по снегу или льду, ламели раскрываются и создают дополнительные точки сцепления. Как подошва зимних ботинок – чем больше на ней насечек и выступов, тем увереннее вы идёте по снегу или льду. Именно поэтому протектор зимней фрикционной шины выглядит намного более резанным, чем летней.
- Ещё одна важная задача тысяч ламелей – борьба с водяной плёнкой. Когда колесо катится по льду, микроканалы собирают и отводят влагу от пятна контакта. Благодаря этому резина может лучше взаимодействовать с поверхностью дороги, а не скользить по тонкому слою воды.
Где фрикционка выигрывает у шипов
Невероятно, но существует немало ситуаций, когда липучка оказывается предпочтительнее шипованных шин. Прежде всего – это городской режим эксплуатации. В крупных городах зимой дороги регулярно очищают коммунальные службы и посыпают реагентами. 90% времени автомобиль ездит по мокрому или сухому асфальту. В таких условиях липучка:
- меньше шумит, не создаёт характерного гула шипов;
- обеспечивает более мягкую езду;
- лучше ведёт себя на голом асфальте.
Если у вас был опыт использования в городе тех и других шин, разницу заметить очень легко.
Когда лучше выбрать шипованные шины
Несмотря на популярность липучек, бывают ситуации, где выбор шипованной резины выглядит более разумным. К ним относятся:
- частые выезды на загородные дороги;
- регулярный гололёд;
- езда преимущественно в сельской местности;
- плохо очищаемые дороги;
- климат с суровыми зимами.
Если вы чаще видите перед собой укатанный лёд, а не очищенный асфальт, преимущества шипов становятся гораздо более заметными.
По итогу: брать – не брать?
Фрикционная шина или «липучка» – это современная зимняя шина без шипов, которая работает благодаря мягкому составу резины и огромному количеству ламелей в протекторе. Она не прилипает к дороге в буквальном смысле слова, как может показаться из народного названия. Её эффективность основана на законах физики: увеличении трения, отводе воды из пятна контакта и способности сохранять эластичность на морозе. Она способна обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности при городской эксплуатации, но за пределами города или обледенелых дорогах шипованные шины по-прежнему – более осознанный выбор.
Комментарии